4 月 14 日 IT 之家消息，外媒 Automobilwoche 当地时间 11 日有报道。大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德近期谈到了一些原因，这些原因体现了中国在电动出行领域具备强大实力。
贝瑞德首先提及了“投资、支持与限制”这方面的内容：中国很早便察觉到了某种基于的情况，并且在研究与开发领域投入了大量的资金；其次，已经有长达 20 年的全面性政策框架来促使新能源汽车得以发展——通过一些激励性的措施，例如对购车给予补贴，还有针对燃油车的限制性措施。
它认为，中国既支持纯电动汽车，也支持混合动力汽车。因此，在大城市之外的地区存在吸引人的优惠，尤其是在那些尚未建立起完善充电基础设施的地方。
贝瑞德称，在基础设施领域，中国投入了大量资金。IT 之家从其观点中得知，中国具备 360 万个公共充电设施，此数量占全球可用的 70%。政府、制造商以及初创企业一同推动了充电基础设施的全面构建。
充电价格便宜是一个关键因素。公共充电每 100 公里只需约 1.50 欧元，IT 之家注：现汇率约合 12.4 元人民币。有时每千瓦时的价格低于 0.05 欧元。在德国，每 100 公里的费用大约为 9 欧元，现汇率约合 74.4 元人民币。
这些成为欧洲“应当铭记”的点，以成功实现自身的交通转型。
贝瑞德还表示，有一个关键因素是制造商和政府都无法影响的，那就是客户。中国买家的平均年龄是 34 岁，比欧洲年轻 20 多岁。他们对新技术持非常开放的态度，这在电动车的接受度上得以体现。
