特朗普政府目前未对进口汽车的关税进行调整，这引发了业界对汽车成本上升的担忧；特朗普政府目前未对进口钢铁的关税进行调整，这引发了业界对钢铁成本上升的担忧；特朗普政府目前未对进口铝的关税进行调整，这引发了业界对铝成本上升的担忧。
高盛集团的分析师 Mark Delaney 所带领的研究团队称，他们认为美国拟议的关税政策会让美国进口汽车以及制造汽车的成本平均至少增加数千美元。不过，高盛集团又补充说，鉴于市场需求较为疲软，汽车行业很难把这部分额外的成本全部转嫁给消费者。
高盛集团预计，在未来 6 至 12 个月内，汽车制造商会将关税相关成本纳入考量范围。基于此，美国新车的净售价将会上涨大约 2000 美元至 4000 美元。所以，在销量方面，高盛集团目前把美国 2025 年汽车销量预期从之前预估的 1625 万辆下调到了 1540 万辆，同时把美国 2026 年汽车销量预期下调了 110 万辆至 1525 万辆。
高盛集团在产量方面，把今年全球汽车产量的预期从 9,040 万辆进行了下调，下调至 8,870 万辆。同时，也把 2026 年全球产量的预期从 9,260 万辆进行了下调，下调至 9,070 万辆。
在个股评级方面，国际竞争加剧了，消费者需求变得疲软，特朗普关税使得成本上升。基于这些因素，高盛集团把福特汽车的评级从“买入”调整为“中性”。
上述报道发布后，福特汽车的股价在早盘交易中呈现下跌态势，下跌幅度接近 5%。同时，通用汽车的股价也出现了下降，下降幅度为 5.2%。此外，Stellantis 的股价在美国市场的表现不佳，下滑幅度达到 11.8%。
值得一提的是，福特汽车上周做出了对多款车型进行降价促销的决定。它凭借自身拥有高于汽车行业平均水平的充足库存这一优势，目的是在汽车售价上涨的情况下提振销量。
