近日，中国汽车工程研究院和中国质量认证中心一起发布了国内最先的一批纯电动乘用车能效测评结果。这次测评包含了轿车以及 SUV 等十多款主流车型，是围绕行车、空调、驱动、补能这四个能效方面进行的综合评判。结果表明，超过九成的车型获得了“一级能效”认证，其能效表现都要比行业平均水平高。
此次测评是针对消费者所关心的续航以及能耗问题展开的。在不同的温度条件和路况之下，进行了多次反复的测试，其测试结果呈现得十分量化且直观。其中，一级能效车型的节能效果较为突出，能够大幅度地降低能量的使用成本。
测评体系推出了，这标志着车企竞争会从“参数竞争”转变为“真实能效竞争”。往后，能效测评的范围会进一步扩大，标准会得以完善，进而推动新能源汽车产业朝着绿色转型的方向发展。与此同时，能效分级标识被引入进来，这有助于消费者能够直接且直观地识别出高能效的产品，对促进绿色消费起到作用。
天眼查专业版数据表明，到目前为止，我国存在业且存续状态的电动车相关企业超过 175.4 万家。其中，在 2025 年到目前这段时间里，新增注册的相关企业约有 9.8 万余家。从企业注册数量的趋势来看，近五年期间，电动车相关企业的注册数量是逐年增长的，并且在 2024 年达到了最高值。
从区域分布角度而言，江苏省的电动车相关企业数量位居前列，其数量超过 19.4 万余家。北京市的电动车相关企业数量也位居前列，有 15.5 万余家。广东省的电动车相关企业数量同样位居前列，为 14.3 万余家。排在它们之后的是山东省和河南省。
通过天眼查天眼风险以及深度风险进行观察可以发现，在所有电动车相关企业中，涉及司法案件的企业大约占总数的 3.33%。
