另外，在中美关税问题所处的背景当中，整个行业包括极兔在内又面临了一道考验。
极兔仍需继续面对一个核心问题，那就是怎样去降低成本，以此提升毛利，进而脱离资金方面的困境。
01
极兔如何扭转业绩？
2024 年极兔实现了净利润首次转正。这离不开它在过去一年里所开展的诸多工作，这些工作主要集中在降本增效方面，尤其是在中国市场。
同时也是极兔在 2024 年实施精细化管理所面临的最大挑战。
为解决该问题，极兔首次把集团业务和中国业务区分开来，同时对国际业务与国内业务进行整合，将其合并成极兔中国区业务。调整之后，极兔设立了两位总裁，一位负责中国区的管理工作，另一位负责中国以外区域的管理工作，而在此之前只设有一位总裁。
极兔的海外业务 CEO 是樊苏洲，他曾担任 OPPO 印尼分公司的区域总经理；极兔中国区的首位 CEO 是刘伟，他属于极兔创始团队成员，负责国内市场的快递业务，并且向樊苏洲进行汇报。
2024 年是极兔在中国区业务独立运营的起始之年。在这一年里，极兔中国区的首任 CEO 肩负着带领中国区取得胜利的重任，人们对他的表现充满期待。
目前来看，极兔在中国区不再进行盲目低价的竞争。它更注重对成本的把控。并且取得了一份非常不容易的成绩。在 2024 年，极兔中国区的单票成本同比下降了 11.8%，降至 0.3 美元。极兔方面宣称，单票成本的下降是因为对各个环节进行了精细化的管理以及运营方面的优化。
国内快递行业处于比拼成本的阶段，而极兔在海外最后一公里配送方面还处于从 0 到 1 的量的积累阶段。两者的策略有所不同，不过在降本方面有着相似之处。
极兔在 2023 年下半年停止了跨境小包专线业务。之后，它开始将重点放在海内外的最后一公里配送业务上。2024 年全年，极兔主要以现有的五大市场（沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、埃及、巴西）为依托，不再去开拓新的海外市场。
极兔在 2022 年就开始对拉美市场进行布局。如今，它已基本将墨西哥和巴西的全境覆盖。同时，它还与当地的多家主流电商平台展开了深度合作。
一名墨西哥快递从业者进行了分析。TK 电商的业务重心在逐渐向墨西哥和巴西转移，同时 SHEIN、Temu 的订单量也在逐步增长。如果极兔一直维持现有的车辆和人力规模，那么它的运力就会逐渐达到饱和状态，也就难以再凭借低价策略来开展业务了。运力饱和意味着，平台包裹数量增加时，中转运输需要更多车辆，派送服务需要更多人员，所以难以长期维持低价策略。
这类似于国内“三通一达”的状况。如果持续陷入低价竞争，那么最终会致使各方的利润遭受损失，并且会陷入内部的消耗。
欧洲这类成熟市场，极兔处于观望状态。极兔的创始人李杰以个人身份对欧洲某派送服务商进行了投资，并且不是通过极兔的体系来进行的，这也可以被看作是一种观望的方式。（若想了解更多细节，可添加作者微信 ydinitialheart 进行交流。）
一名分析师表示，极兔眼下不太有做出许多激进决策的可能。如果极兔打算进军欧洲或美国市场，就需要投入大量资金，不过极兔当前的资金压力还没有完全消除。他认为极兔或许正处于观察阶段。在这种情形下，李杰向捎客物流提供借款，也可以被看作是一种观望的方式。
02
极兔还面临哪些挑战？
一名分析师指出，中国市场在 2024 年实现了净利润的正增长。然而，目前它尚未达到稳定的状态。比如，三通一达等竞争对手曾经发起过价格战。极兔需要预留资金，以便应对潜在的风险。如果再次出现价格战，极兔就需要做好资金储备。
中国市场规模体量巨大，一旦出现价格战，对极兔会产生极大的影响。所以从精力和资源方面来看，极兔仍然需要将保住中国放在优先位置。极兔采取跟随策略，只要不掉队就可以了。上述分析师如此说道。
极兔若要实现增量，就必须关注新兴市场。极兔在新兴市场的增长态势十分迅速，其亏损正在逐渐收窄，然而在独立国家方面，尚未实现全部盈利。
以拉美市场为例，拉美电商的 GMV 增速最多约为 30%，快递件的增长速度并不快。据知情人士透露，极兔在巴西目前每天的订单量为 60 万至 80 万单，预计达到每天 100 万单左右就能实现盈亏平衡。极兔在墨西哥每天能做到 40 万至 50 万单，预计每天达到 60 万至 70 万单就能实现盈亏平衡。
因为国外的政策环境复杂并且不确定性很高，极兔在开始开拓新市场的时候，也就是从没有到有进行建设的阶段，在购买快递车辆以及组建车队等方面需要投入很大的成本，并且也会面临一些风险，像快递车辆有可能会丢失。
以巴西为例，巴西市场的相关情况曾在极兔内部受到点名批评。
极兔去年 7 月份在马来西亚召开了面向全球各分部的会议，会议持续三天。这三天中，每天的会议都对巴西分部进行了批评。巴西分部的情况很严重，有大量购置的车辆去向不明，内部腐败现象很猖獗。
各种不确定因素给极兔新市场的增长空间带来了不确定性。一位一级市场投资人指出，如果极兔仅仅做尾程，并且在很大程度上依赖平台，那么拓展本地市场就会处于被动的局面。
目前，极兔正处在快速扩张的阶段。其主要目标是夺取四大平台的订单。不过，大型平台在压价方面力度比较大。这种情况会对极兔的利润造成影响。
中美关税问题引发了诸多不确定性，在此情况下，海外最后一公里配送恐怕会迎来新的格局。极兔下一步的走向值得期待。雷峰网会持续关注中美关税问题给物流全链路带来的影响，欢迎各位业者添加微信 ydinitialheart 进行探讨。
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