4 月 23 日消息，机器人方面。特斯拉的 CEO 埃隆·马斯克在 4 月 22 日的财报电话会议上进行了宣布。人形机器人 Optimus 项目将会达到前所未有的规模化速度。其目标直接指向每年生产数百万台。
具体规划表明，在 2025 年底之前，会有数千台 Optimus 在特斯拉工厂开始投入生产作业。并且在 2029 年到 2030 年期间，将会达成年产 100 万台的重要里程碑。
目前，Optimus 正处在高强度的研发进程当中。它距离能够实现大规模的量产还有一定的距离。特斯拉规划在 2025 年生产出数千台机器人，其主力的产量主要集中在年底这个时间段。
马斯克透露，Optimus 的制造所涉及的部件约有 10,000 个。这些部件都是独特的，几乎没有现成的供应链能够对其提供支持。
电机是特斯拉自主研发的，齿轮箱是特斯拉自主研发的，制动器也是特斯拉自主研发的。只有 AI 计算机沿用了汽车技术。这种高度定制化的设计使得生产瓶颈经常出现，产能的爬坡情况取决于解决每一个具有限制性的部件的速度。
供应链挑战较为突出，其中来自中国的稀土磁铁供应方面的问题尤为明显。Optimus 手臂的致动器需要依赖永磁体来实现小型化，然而中国对稀土磁铁出口有着严格的许可限制，这就成为了阻碍。
马斯克称，特斯拉正在与中方进行积极的沟通。其目的是确保磁铁只被用于民用人形机器人，而不会用于军事用途。同时，马斯克对问题的解决持乐观态度。近期的关税政策有可能会对生产线的扩展产生影响，不过具体的冲击还需要进行评估。
在回答德意志银行分析师爱迪生·余关于 Optimus 未来供应链的提问时，马斯克说：他正在观察情况的发展。他已经采取了许多措施来使供应链本地化，并且比任何制造商都更本地化，目的是降低地缘政治风险。
他强调，特斯拉在供应链本地化这方面已经处于行业的领先位置。然而，他并未明确表明是否会因为关税的缘故而增加更多的美国供应商。同时，他也展现出了对于未来供应链调整的一种灵活的态度。
2025 年 4 月 23 日在 X 上发布的图片（@Tesla_Optimus）展示了特斯拉 Optimus 机器人的生产线一瞥
Optimus 的开发使得特斯拉的运营费用上升了。这部分费用主要被计入研发支出当中。研发支出涵盖了人工智能方面的内容，也涵盖了 Optimus 相关的项目，还涵盖了新车型的相关项目，比如 CyberGAP、SEMA 以及经济型车型等。
经济环境充满挑战，但特斯拉坚信这些投资能为其长期增长铺平道路。
马斯克对 Optimus 的市场前景充满极大的信心，他宣称特斯拉在人形机器人领域处于无人能与之相比的地位。
他指出，特斯拉在技术方面具有领先优势，这种优势无人能够企及。同时，SpaceX 也有着卓越的表现。而在全球范围内，排名第 2 至第 10 的竞争者，很可能都来自中国。即便如此，马斯克依然坚信特斯拉能够稳固地占据领先地位，稳坐头把交椅。
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