4月23日，长城炮品牌在2025上海车展发布“带电去野”的全新宣言，同时开启首款越野混动皮卡山海炮Hi4-T的预售。
新车的预售价从22.88万元开始，其综合续航里程为1000km，并且具备6kW的对外放电能力。
此次，山海炮Hi4-T推出了两个版本 。性能版整体风格偏向越野 ，其车头采用熏黑的三横幅式进气格栅 ，配备粗壮的越野风格前保险杠 ，还有两个拖车钩 。新车拥有加大的接近角 ，侧面配有高度达到车顶的涉水喉 ，再配合AT全地形轮胎 ，以及较高的离地间隙 ，越野性能进一步提升 。全球版的前脸进行了一定的区分设计，取消了涉水喉，不过依旧保留着AT胎等越野装备。
当前皮卡市场仍然是以燃油车作为主导，纯电车型因为续航以及越野能力受到限制，所以难以实现破局。长城炮希望把混动作为切入点，它能够保留燃油车适应全场景的特性，又可以借助电驱提升经济性与体验感，进而推动新能源皮卡的普及。
新能源进入皮卡市场后，皮卡开始向多用途、多场景转变，长城炮借助混动技术，试图改变传统皮卡仅用于商用的属性。山海炮Hi4-T这款车，配备了双后围设计与双层隔音玻璃的静音座舱，后排座椅支持33°电动调节，还有220V后斗电源接口，进一步提升了其乘用属性与便利性。
以这个为方向，长城炮提出了口号，口号内容是推动皮卡从“工具车”向“生活方式载体”转型 。
但与此同时，在日常通勤、轻/重载、自驾穿越、强越野、救援拖挂等各类场景中，用户对皮卡车型功能拓展性的需求，远远超过了对SUV的需求，并且对车辆综合性能的要求也更高。
长城炮觉得，当下在新能源皮卡市场里，纯电、增程、解耦混联技术路线只能满足日常通勤、轻载、泛越野场景，没办法满足用户跨山越海的强越野以及重载拖挂等需求。而支撑其独特定位的基础，是长城炮沿用了坦克平台超级混动Hi4-T架构 。
车辆动力系统在Hi4-T架构下采用纵置并联设计，采用P2前置电机与9HAT变速器组合，能实现综合功率300kW的输出，能实现综合扭矩750N·m的输出，可确保在高强度越野场景下动力持续，可确保在拖挂场景下动力持续。
同时，博格华纳4A+Mlock智能四驱具备应对复杂路况的能力，前后桥差速锁也具备应对复杂路况的能力，9种全地形模式同样具备应对复杂路况的能力，蠕行功能也具备应对复杂路况的能力，这些配置搭配机械锁止结构，能够保障皮卡车型对于复杂路况的应对能力。
长城炮称，和部分车企因电动化而牺牲越野性能不一样，Hi4-T架构选取了“为越野而生”的技术路径，它的机械四驱非解耦结构，在确保电驱效率之际，还保留了传统硬派越野的可靠性。
在硬派越野时代曾推出混动坦克产品，如今对于混动皮卡市场，长城炮也有着同样的期望，那就是借助Hi4-T技术去重新定义新能源皮卡的技术标准。
