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汽车软件方向机会大把,抓紧时间入局占位子

作者:本站编辑      2024-02-04 23:22:48     31

时不我待

环顾全世界,汽车产业在几乎每个国家都被视作支柱产业。
放眼中国,汽车行业机会很多,工作机会一大把,相比之下,其他很多行业,可以用普遍萧条来形容了,风萧萧兮易水寒,数九寒天。
PK一下
具体而言,如果要比个高下的话,汽车软件相关的工作,是汽车行业最具成长性、最有想象空间的岗位,有很多事情需要做,需要很多人。
软件又大致分为“需求”、“开发”和“测试”,这三个岗位师子一号都干过,个人觉得测试最好。
只要肯钻研,它最能出彩,关于这一点,可以参考一下师子一号的职业心路:
师子一号,在测试领域的成长和蜕变

抓紧时间

如果有想换工作进入汽车软件测试相关方向的,真的需要抓紧时间了,多努努力,给自己加加油,给自己和家人更好的生活。

如果决意要更换职业赛道,那么,当下每拖延一天,就是耽误一天;而换工作之后每过一天,就是多积累一天,完全不是一个概念。

而且,虽然说汽车软件方向坑位很多,但是入局早点,肯定能选个更舒服的位子,资历和水平肯定也更高一些,晚了就只有残羹冷炙了,没得选了。

选择培训机构,要避免哪些?

技能老套

一定要避免VCU HIL的“上下电”和“扭矩控制”这样的培训,这都是10几年前的技术了,早就烂大街了。

而且部分培训机构用这样的技能包装学员,简历千篇一律,早就被很多企业给看穿了,这样的简历基本上都是直接丢垃圾桶里,面试官都嫌浪费时间。

VCU+上下电+扭矩控制,这样的HIL测试培训真的跟不上时代了

机械化培训
培训必须是定制化的,针对个人问题,需要一对一解答,不应当对学员的问题敷衍了事。
你问一个问题或者技能,比如“dbc怎么做?”。
培训机构告诉你“这个不重要,别的部门会输入给你”。
这纯粹就是忽悠,太理想化了,根本原因就是它懒得解答你的问题。。。
很多时候,我们需要自己克服困难,自食其力,创造条件去上,工作中不可能那么理想化的,即使其他部门真的输入了dbc,自己也是要检查的,需要掌握这个技能的。
外包
声称包介绍工作的培训机构,基本也是忽悠,想榨干你最后的剩余价值!
汽车行业,千万不要去干外包
这种“包介绍”的工作,基本上都是外包公司,是培训机构跟人合伙成立的“人力资源服务公司”,把你充人头卖给外包公司,派到甲方去干活!
如果你去了培训机构的这种公司,那么,它最起码应该把之前收你的培训费退给你。
怂恿学员填写培训经历
还有的培训机构,怂恿学员在工作履历上填写在自己这里的培训经历,这个确实有点自私了。
它们的思路是,借助学员找工作,打造自己的培训名片,扩大自己在企业市场的知名度。
理想很丰满,现实很骨感,做企业业务的供应商开发商,尚且就那么回事,脱离企业业务专做培训的培训公司,口碑就变好了?实力就增强了?
其最可能的后果就是,用人单位在简历上看到这个培训履历之后,直接就把简历丢垃圾桶了。
但是,培训机构不在乎,反正也是学员承担这个后果。
对于培训机构而言,哪怕十个简历有一个的培训履历能被企业认可,那也是赚一个。
价格高昂
师子一号在网上看到过2万多的培训费!
说实话,这真的有几分智商税的味道了,不多解释!

《车辆技术专家班》特点

技能与时俱进

我们的培训,有以下几个方向,每个都讲

1、HIL自动化测试体系掌握

2、HIL自动化测试二次开发

3、整车通讯一致性自动分析,及其相关工具二次开发

4、诊断应用及其二次开发

5、BootLoader刷写技术及其测试体系二次开发

6、网关通讯路由自动化测试及其二次开发

7、第三方程控设备自动化测试系统及其二次开发

8、AutoSAR、OSEK网络管理及其自动化测试二次开发[详谈]

9、车机触屏类自动化测试及其二次开发[详谈]

10、云端自动化测试及其二次开发

11、CAN物理层测试

12、热管理自动化测试、动力域自动化测试、车身域自动化测试

……

上面这些方向,基本上都是业内前沿热点技术,您随便选中一个作为发力方向,就完全足够您在企业站稳脚跟了。

一对一辅导

为学员布置作业,通过作业解答,检查学员的掌握情况。

回答学员的每一个问题,针对这些问题,帮助学员查漏补缺。

面试辅助、试用期开小灶

帮您揭露职场及面试潜规则,避坑排雷,识别好工作。

试用期,领导布置的任务,如果您搞不定,也别担心,我们来帮您。

试用期您的表现,可能决定了后续您是人才还是人口,是创造者还是操作者,甚至于,影响到您能不能转正。

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任务导向型

我们就着任务,讲解决方法讲系统的解决方案,构建知识体系,而不是孤立地讲“CANoe操作”、“TSMaster操作”等技能软件的使用。

欢迎洽谈

有需要的朋友们,可通过公众号主菜单的“原创干货”→“测试专家班”,了解更多信息,或者后台联系师子一号进一步沟通。


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